Gazette de brindille du 20-04-2016

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Bon mercredi à tous et à toutes.

Je suis désolée de ne pas encore avoir rattrapé les derniers commentaires ni participé aux visites du Silent-Sunday de dimanche dernier.

J’ai pas fait le dernier Challenge image-citation de Gisèle, qu’elle m’en excuse.  Je suis très fatiguée. Effets secondaires d’un antibiotique actuel.

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Clic sur image pour l’agrandir

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Je viens à l’instant de recevoir les résultats d’une analyse, et vais devoir retourner chez le docteur. Je me sens épuisée. Je m’apprêtais d’ailleurs à retourner chez le toubib pour ce sommeil qui me terrasse depuis que je prends mon antibiotique.  En ce moment, j’ai froid, j’ai mal partout comme une grippe. Bref, c’est pas la grande forme.

J’ai très envie de fermer mon blog, car je me demande à quoi bon ?

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Pourtant en allant chez le dentiste hier, oui mes dents c’est presque terminé et les fausses sont magnifiques, j’avais fait quelques photos les premières du printemps sur les arbres, les feuilles, que du vert. Ceci depuis la clinique. D’ailleurs sur la première ici, il y a l’entrée des urgences de Bordeaux-Nord.  🙂  Je prends les raccourcis dans les couloirs pour arriver plus vite à l’extension dentaire de la clinique.

Ce matin, je lis que chez Bernie il fait au mois d’avril le lundi vert.  Comme j’avais préparé les clichés ce matin pour en faire un article et puis pour l’article j’ai laissé tombé, plus envie.

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J’ai trois chroniques en attente de livres lus. Dans ce domaine heureusement, je lis, je lis et je lis encore. Je dévore.  Je voulais tenir au courant les plus proches au niveau du blog sur brindillebis de pas mal de choses plus intimes et que je ne souhaite pas mettre en public. Je n’ai pas ce courage. Je me sens vraiment très fatiguée. J’ai le moral qui monte et qui descend. Je suis née comme cela, et la suite n’a rien arrangé. Toutefois, j’aime regarder le soleil dehors 🙂  Ce qui est affectif c’est en privé aussi.

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Photo du mois d’avril 2015 #9 – Signe du déclin industriel

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D’abord un grand merci à la personne dans le groupe qui a rappelé la modification de l’horaire dans les paramètres chez WordPress, j’avais complètement oublié. Je ne l’ai lu que hier 🙂

Mercredi 15 avril 2015. Rendez-vous mensuel pour publier une seule photo sur ledit thème et la partager avec d’autres blogueurs photographes, ceci pour nous amuser. Seule contrainte, à l’heure de Paris à midi.

Ce mois ci c’est Alban qui propose le sujet.

« Signe du déclin industriel »

 

J’ai eu zappé le mot « signe » et il est vrai que la suppression des ces petites gares régionales ou de petites villes m’ont toujours posé un point d’interrogation. Ceci pour des raisons de « pognon » une fois de plus, etc…nous savons bien ce qu’il en est à ce sujet. Je déplore ces disparitions locales qui font la vie sur place, emmène le tourisme pourquoi pas, mais surtout permet aux personnes qui n’ont pas d’autres moyens de locomotion de pouvoir se déplacer. Mais quelle erreur. Pour parler de mon pays qui est la Belgique, il fut supprimé en son temps la gare de Chimay. Or tout le monde connaît la bière ainsi que le fromage fabriqués dans cette ville presque frontalière à la France et sur la route de la merveilleuse région qu’est La Thiérache. Comme quoi, il n’y a pas qu’à Bordeaux, il y ailleurs en France, mais aussi en Belgique que la roue tourne à l’envers. Je n’avais pas ma photo et par hasard en allant faire mes courses en voiture, je constate l’état de cette gare et me dit : « Bingo, voilà ce dont j’ai besoin » J’ai donc fait la photo dimanche dernier, le soleil de côté gauche, mais de face avec mon petit APN. La photo n’est pas comme je le souhaite, mais j’ai pu la faire et après la refaire pourquoi pas avant sa démolition qui est programmée 🙂

Bordeaux - gare Saint-Louis - Ravezies

Bordeaux – Ancienne gare Saint-Louis ou Ravezies prête pour la démolition. Clic sur la photo pour l’agrandir.

Pour en savoir plus voir l’origine de la gare Saint Louis créée en 1868 (voir ICI) et transférée ensuite à la Place Ravezies sous les dénominations Gare Saint-Louis et Gare Ravezies en 1968, un rond-point central entre Bordeaux-Nord, Bordeaux vers le Centre, Le Bouscat, Bacalan et les quais. Y passe actuellement le tram C. Je m’y trouve à trois arrêts de cette gare aujourd’hui dans cet état. La gare initiale située à un autre endroit et dont j’aurais pu en effet faire une photo. Cette ancienne gare est actuellement en pleine transformation.

Le déclin

La gare de l’ancienne compagnie du Médoc faisait l’objet de vives critiques des collectivités (Chambre de commerce, ville de Bordeaux et département de la Gironde) qui souhaitaient un embellissement du quartier et une plus grande commodité pour les voyageurs et le public. L’étude menée va aboutir dès 1929 à la reconstruction de l’ensemble de la gare avec une configuration des voies plus rectiligne et perpendiculaire au cours du Médoc disposition qui permet de construire le bâtiment voyageurs sous la forme de deux édifices réunis en équerre par un hall à pans coupés (ce dernier est actuellement utilisé par un supermarché et une galerie marchande). (La Galerie Marchande n’existe plus et le supermarché en pleine extension actuellement. J’irai faire, prochainement, une photo de ces aménagements. ) L’architecture est en béton armé s’inspirant des Arts Décoratifs en vogue en 1925. Trois voies étaient réservées à La-Pointe-de-Grave, quatre à la ligne de ceinture et à la Société générale des chemins de fer économiques (réseau concédé par le département qui partageait depuis 1885 l’emprise de la gare). De plus, les installations marchandises comportent cinq nouvelles voies qui permettaient d’accueillir 70 wagons réservées à la ligne de ceinture auxquelles étaient juxtaposées des halles pour les bestiaux et pour les messageries, des quais découverts réservés aux machines agricole, aux fûts vides et aux denrées non périssables. En définitive, une gare équipée de toutes les installations fonctionnelles et confortables dignes d’une grande gare moderne.

Auparavant elle était située près du port industriel pour le fret et les voyageurs vers le Médoc. Mais les passages à niveau attenant à l’ancienne gare empêchait la construction de la rocade. Elle a donc été déplacée en 1968 vers Le Bouscat, place Ravezies (emplacement actuel). L’ancienne gare a été remplacée par un supermarché. L’ancienne gare de triage a été récemment détruite suite à une opération d’urbanisme.

Elle fut renommée Ravezies le 6 juillet 2008 lors de la mise en place du cadencement sur la ligne Bordeaux – Le Verdon, et aussi pour ne pas faire interférence avec la station de tramway située devant la gare, ouverte quelques mois plus tôt.

En 2012, la gare est desservie par des trains TER Aquitaine de la relation Bordeaux-Saint-Jean – Lesparre. Certains trains sont prolongés jusqu’à la gare du Verdon et jusqu’à la gare de La Pointe-de-Grave en juillet et août. Elle est également le terminus de quelques trains en provenance de Macau qui circulent toute l’année, sauf en juillet et août. Gare terminus, son bâtiment voyageurs, en préfabriqué, est situé au bout des voies.

La gare est fermée définitivement le 27 août 2012 du fait des travaux du tram-train du Médoc7 qui va relier la ligne de Ravezies à Pointe-de-Grave (surnommée ligne du Médoc) à la Ligne C du tramway de Bordeaux. Une station du tramway de Bordeaux est créée à proximité.(Source Wikipedia)

Sur la page de Wikipedia vous pourrez voir quelques photos et surtout comment était ce bâtiment auparavant et comment je l’ai toujours connue personnellement, ceci depuis au moins quinze ans. ICI

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Nous rejoignent ce mois-ci:

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Photo 1: Made by my son in his house renovation laying his floor and its tiled ground floor. The tiles for the kitchen open to the dining-room.

Photo 2: Belgium, Enghien, in church, at the foot of the pulpit, it’s forbidden to climb . I remembered what connected them, but for the theme, I put an amused wink

Photo 3: Wooden sleepers.

Photo 4: Bordeaux – Berges du Lac located north of Bordeaux, on the side of Lake Bordeaux North, Gincko expanding area on the left and right of the tram tracks, which for these days have extended the route to the new Chaban Delmas stadium which will host its first game in the coming days. Stadium seats 45,000. In this environment, the Exhibition Centre and a whole network of hotels for the many events that take place during the year. The photo was taken during the day, the weather was bad in the month of November. Above, overhead lines of electric tram that runs without them in the city center. The current then comes from the ground and was designed by Alstom. (Traduction ?)

 

Photo 1 : Réalisation par mon fils dans sa maison en rénovation de la pose de son parquet et de son carrelage au rez-de-chaussée. Le carrelage pour la cuisine ouverte sur la salle-à-manger.

Photo 2 : Belgique, Enghien, dans l’église, au pied de la chaire, interdiction de monter. Je me souvenais de ce qui les reliait, mais pour le thème, j’y mets un clin d’oeil amusé

Photo 3 : Traverses en bois.

Photo 4 : Bordeaux – Berges du Lac situés au Nord de Bordeaux, sur le côté du lac de Bordeaux Nord, quartier Gincko en pleine expansion à gauche et à droite des rails du tram, qui depuis ces jours ci ont étendu le parcours vers le nouveau Stade Chaban Delmas qui accueillera son premier match dans les jours à venir. Stade de 45.000 places. Dans cet environnement, le Palais des Expositions ainsi que tout un réseau d’hôtels, pour les nombreuses manifestations qui ont lieu au cours de l’année. La photo a été prise en pleine journée, il faisait mauvais temps au mois de novembre dernier. Au-dessus, les caténaires du tram électrique qui roule sans ceux-ci dans le centre ville. Le courant vient alors du sol et a été conçu par la société Alstom.